自主品牌很争气

   普京和梅德韦杰夫舍弃了奢华的德系车，此举无疑为俄罗斯汽车工业注入了一针强心剂。其实俄罗斯自主品牌吉尔牌轿车的来头也不小，这个品牌由俄罗斯吉尔汽车厂推出。这家汽车厂成立于1916年，1924年生产出苏联第一辆卡车，1936年生产的吉斯-101汽车首次为政府高官所使用。工厂还曾一度更名为斯大林汽车厂。时至今日，在俄罗斯卫国战争胜利纪念日等活动中仍然能看到吉尔轿车的身影。

说到自主品牌汽车，当然不能不提中国的“红旗”。1966年，经周恩来总理倡议，红旗轿车取代了前苏联的吉斯-115轿车，成为中国领导人的座驾。上个世纪70年代，西方发达国家对中国的汽车工业并不看重。毛泽东主席亲自指示“要造我们自己最长的车”。车长10米，三开门的“红旗”加长型轿车应运而生。美国前总统尼克松访华时，周恩来陪同他一起乘坐它进入中南海，“红旗”轿车因此名扬世界。

时至今日，我国政府官员的专用车仍然以红旗为主。国庆60周年阅兵式上亮相的红旗HQE检阅车更是近些年国产车技术的集大成者，着实让中国的汽车行业扬眉吐气了一把。红旗HQE的性能与劳斯莱斯幻影、迈巴赫62同属一个级别，售价在300万人民币左右。作为手工打造的顶级豪车，定位于“元首级”座驾的HQE车长超过6米，所用动力源也为纯正的“中国芯”V12发动机。HQE的不同部位采取了不同的防弹工艺，这是一项完全自主研发的技术，在此之前世界上只有德国拥有该项技术。
 

题外话：政府专车国产化值得提倡
 

 一些元首乘坐国产车的“无奈之举”让人又同情又钦佩。然而这个世界上也有许多政要却天生“好命”，开豪车也不会招致骂名。因为本国生产的轿车已经足以令他们感到自豪了。需要头疼的反而是那些争着给本国元首提供座驾的汽车厂商们。

 英国女王只乘坐劳斯莱斯，德国总理的座驾一直是奔驰和奥迪、法国总统萨科齐的座驾也是国产的标致607，美国总统则钟情凯迪拉克，意大利总统、总理的座驾也是国产顶级品牌蓝旗亚汽车。可以说，几乎所有的西方大国元首乘坐的都是自主品牌的汽车。

 在我们的邻国，韩国和日本的政府支持汽车工业的做法更值得借鉴。韩国实行“汽车国产化”政策带动了全国“自主品牌爱国热潮”，并直接促成了韩国汽车业的崛起。日本政府也同样规定，公务员的专车必须由国内车企生产，天皇、首相和大臣的“座驾”都是由丰田、日产等车企特别定制，并且不对外发售。这项规定使日本国内车企形成了良性竞争政府用车生产权的意识，有助于国内汽车工业的发展。（曲笑影）